Nr. 318:: 18-23 decembrie 2008::Scris de Monalise Hihn
Doi dintre conducatorii Armatei care au fost trimisi de Nicolae Ceausescu, in decembrie 1989, sa participe activ la reprimarea demonstrantilor din Timisoara si Arad au fost arestati in tren, intre localitatile Deva si Simeria. Este vorba despre generalii Velicu Mihalea si Constantin Nuta.

In noaptea de 23 spre 24 decembrie 1989 la Deva s-a anuntat ca generalii de militie Constantin Nuta (adjunctul ministrului de Interne, Tudor Postelnicu, si sef al Inspectoratului General al Militiei) si Velicu Mihalea, adjunctul lui Nuta, se afla in rapidul Panonia 22 care mergea de la Arad la Bucuresti. Un telefon primit de la Arad a comunicat la Deva vagonul, compartimentul si locurile pe care erau asezati in tren cei doi generali. Ei au fost arestati la Simeria si dusi sub paza intai la sediul Inspectorului Judetean de Militie, in biroul comandantului de atunci, colonelul Ion Nicolae, si apoi la Unitatea Militara 01719 din Deva. Generalul Constantin Nuta era adjunctul ministrului de Interne, Tudor Postelnicu, si sef al Inspectoratului General al Militiei (IGM), iar generalul Velicu Mihalea era adjunctul IGM.

Arestarea
In cartea sa „Hunedoara – O cronica a Revolutiei Romane din Decembrie 1989”, Gheorghe Firczak reda o declaratie a lui Velu Caluser, care a participat la arestarea celor doi generali. „Echipa a fost formata din mr. Doru Cosma, lt. Gheorghe Filipescu, lt. maj. Eugen Petca, lt. Maj. Ion Pauna, lt. Maj. Virgil Badescu, plt. Teodor Tat, mr. Dumitru – Ioan Arsenie, lt. Col. Mircea Bodeanu, maistrul militar Stefan Szenes, lt. Ioan Dudas. Echipa s-a deplasat la gara CFR Deva cu un microbuz si o masina a Circulatiei. S-au constituit grupe de cate doi, astfel incat sa se poata actiona in tot trenul. Ne-am mascat dupa stalpii din gara. Trenul a sosit la timp (…). Eu si colegul Cosma am hotarat sa urcam ultimii, ca nu cumva ei (n. red.: generalii) sa coboare. Fiecare echipa a urcat in vagoane. Eu am facut echipa cu lt. Filipescu, actionand in vagoanele 2 si 3. Sesizarea era ca ei sunt in al cincilea vagon de la clasa I, dupa locomotiva. Am verificat toate compartimentele, toti pasagerii, fara a-i legitima, pentru ca noi ii cunosteam pe cei doi. Am hotarat inainte de a urca in tren ca acela care ii zareste asteapta la capatul vagonului pentru ca sa vina si ceilalti”. Relatarea lui Velu Caluser continua: „Am ajuns in vagonul al cincilea, unde l-am intalnit pe mr. Cosma (…). Ne-am apropiat si ne-a spus ca gen. lt. Constantin Nuta este la WC, ia gen. Mr. Velicu Mihalea se afla in compartiment (…). Cosma si Filipescu au ramas la usa WC-ului (…). Eu m-am deplasat la compartimentul unde era Badescu. Au mai venit Petca si Dudas. In compartiment mai era un cetatean cu un copil. In compartiment a intrat lt. maj. Badescu, care i-a pus pistolul in piept, spunandu-i Domnule general, esti arestat!. (…) Eu cu Petca si Badescu i-am pus catusele. Am luat bagajele de sus si l-am scos pe hol, indreptandu-l spre usa, cand trenul intra in gara Simeria. Mr. Cosma, vazand ca gen. lt. Nuta nu mai iese de la WC, a impins usa cu piciorul si l-a luat in starea in care era. L-am coborat din tren si gen. Nuta i s-au legat mainile la spate cu o curea si cu o cravata. In gara Simeria erau microbuzul si masina de la Circulatie. (…). Nuta cerea sa discute cu un reprezentant al Armatei. (…) Au fost cercetati. Gen. lt. Nuta nu avea asupra lui niciun act de identitate, doar un bilet de avion, pe numele Negrila. Gen. mr. Mihalea avea o legitimatie si un permis de intrare la baza de agrement „Izvoranu”. Ulterior, dupa discutii cu generalul Ion Hortopan de la Bucuresti, s-a decis ca Nuta si Mihalea sa fie transferati, cu un elicopter trimis de la Bucuresti.

Sfarsitul
Cei doi generali au fost urcati in elicopter pentru a fi dusi in Capitala. Din nou, cei doi sunt legati, dar de aceasta data de scaune, cu o sfoara. La aproximativ o ora dupa decolare, aparatul de zbor a cazut, pe undeva prin judetul Alba, iar trupurile generalilor Nuta si Mihalea si al pilotului au fost carbonizate. In aprilie 1995, dosarul a fost inchis, considerandu- se ca totul a fost un accident. In ianuarie 2007, Sectia Parchetelor Militare a redeschis dosarul in care este anchetata moartea generalilor de militie Constantin Vasile Nuta si Velicu Mihalea, in decembrie 1989, dupa ce generalul magistrat Dan Voinea a dispus infirmarea rezolutiei de neincepere a urmaririi penale data initial in acest caz. Procurorii militari au reluat astfel cercetarile privind imprejurarile in care elicopterul la bordul caruia se aflau generalii Nuta si Mihalea s-a prabusit pe 23 decembrie 1989 dupa ce asupra lui s-a tras cu o arma de calibru 7,62. Cercetarile efectuate ulterior de procurori intr-o alta cauza privind tot evenimentele din decembrie 1989 au condus la concluzia ca „doborarea elicopterului s-ar putea datora actiunii sau inactiunii unor generali aflati la conducerea MApN si a Comandamentului Aviatiei si Apararii Antiaeriene a teritoriului (gl. Militaru Nicolae, gl. Hortopan Ioan, gl. Ruse Iosif, gl. Rotaru)”. Elicopterul IAR 330 cu numarul 72 a fost doborat - asa cum reiese si dintr-o expertiza tehnica efectuata inca din 1994 - dupa ce asupra sa s-a tras cu arma de calibru 7,62 de catre persoane neidentificate. Aeronava avea un echipaj compus din trei persoane care au decedat si ele in urma prabusirii elicopterului, in apropiere de Alba Iulia, pe dealul Mamut.