Avans major pe lotul lipsă al Autostrăzii A1 Margina–Holdea. Tunelul 1 a depășit 90% stadiu de execuție

Lucrările pe lotul lipsă al Autostrăzii A1 dintre Margina și Holdea intră într-o etapă avansată. Primul tunel al acestui sector a depășit pragul de 90% execuție, iar constructorii au început lucrările la structura rutieră din interiorul galeriilor.

Potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara, intervențiile se concentrează acum pe finalizarea elementelor structurale, pregătirea sistemelor de siguranță și realizarea lucrărilor care vor permite deschiderea circulației pe acest tronson important al Autostrăzii A1.

Tunelul 1 se apropie de finalizare

La cele două galerii ale Tunelului 1 au început lucrările la structura rutieră, după finalizarea etapelor principale de excavare și consolidare.

Stadiul de execuție al acestui tunel a depășit 90%, potrivit datelor transmise de DRDP Timișoara. Constructorii se concentrează acum pe lucrările interioare care preced montarea echipamentelor necesare exploatării în condiții de siguranță.

Lucrări intense la Tunelul 2

Șantierul rămâne activ și la Tunelul 2, unde excavările continuă pe ambele galerii.

Pe galeria executată de UMB mai sunt de excavat aproximativ 270 de metri, iar pe galeria realizată de partenerul bosniac Euro Asfalt sunt necesari încă aproximativ 107 metri de lucrări.

În paralel, echipele constructorului execută lucrări de hidroizolație, armare și turnare a căptușelii finale.

În această etapă sunt deschise trei fronturi de lucru, iar un al patrulea urmează să fie activat. Excavările se desfășoară în zece fronturi pe cele două galerii ale tunelului.

Tunelurile vor avea sisteme moderne de siguranță

Noile tuneluri de pe A1 Margina–Holdea vor fi echipate cu sisteme moderne pentru protecția participanților la trafic și intervenția rapidă în caz de urgență.

Printre echipamentele prevăzute se află ventilatoare pentru evacuarea fumului; telefoane de urgență; senzori de monitorizare; hidranți suplimentari pentru formarea unei perdele de apă în cazul unui incendiu; antene radio pentru comunicații și transmiterea informațiilor către șoferi.

DRDP Timișoara anunță că toate cele patru portaluri ale celor două tuneluri sunt finalizate. Urmează lucrările de amenajare arhitecturală.

Pe sectorul de autostradă continuă lucrările la structura rutieră. Constructorii au realizat o mare parte din stratul superior de fundație din balast stabilizat cu lianți hidraulici.

Pentru protejarea acestui strat a fost aplicată o peliculă de emulsie bituminoasă cationică cu rupere rapidă. Soluția reduce pierderea de apă, limitează apariția fisurilor de contracție și pregătește suprafața pentru aplicarea straturilor asfaltice.

Pe lotul Margina–Holdea au început și lucrările pentru echiparea unei uzine care va produce grinzile prefabricate necesare podurilor și pasajelor.

Proiectul include 442 de grinzi, iar instalația va putea produce aproximativ șase grinzi de 40 de metri lungime pe zi.

De asemenea, pe șantier va funcționa o stație de asfalt destinată producerii mixturilor asfaltice. Aceasta va permite aprovizionarea rapidă a lucrărilor și un control mai bun asupra etapelor de execuție.

Lotul Margina–Holdea este una dintre cele mai complexe investiții de infrastructură rutieră din România. Sectorul include primele tuneluri forate construite pe o autostradă din țară și reprezintă ultima mare întrerupere de pe traseul Lugoj–Deva.

Finalizarea lucrărilor va permite circulația neîntreruptă pe autostradă între Sibiu și Nădlac și va completa un segment important al coridorului rutier care traversează România de la est la vest.

Monika BACIU